On paiera plus cher le ticket dans le bus

Le conseil communautaire l'a décidé vendredi dernier. Acheter un ticket à un conducteur de bus coûtera dès le début de l'année prochaine 1, 80 euro contre 1,50 euro pour un ticket solo acheté à une borne ou au bureau de tabac. Ce sont les millions de touristes attendus pour la capitale européenne de la culture qui vont être contents. Trente centimes de rab qui doivent contribuer à l'augmentation de la vitesse moyenne des bus qui doit passer de 11 km/h aujourd'hui à 19 pour permettre à MPM de réaliser des économies.

Le raisonnement est simple : si le conducteur passe moins de temps à vendre des billets, il redémarrera plus vite. Élémentaire, mon cher Eugène. Dans le petit texte accompagnant la délibération, il est précisé que "cette mesure n’affectera pas les populations les plus précaires puisque ces dernières sont déjà amenées à utiliser la carte personnelle Transpass pour bénéficier des réductions qui leurs sont proposées (notamment du demi-tarif sur le trajet unitaire pour les bénéficiaires de la couverture maladie universelle complémentaire)".

Discrimination

Un argument qui n'a pas convaincu les élus Europe écologie et PC qui n'ont pas voté la délibération. L'écologiste Jean-Pierre Fouquet a notamment souligné le problème des voyageurs hors du centre de Marseille qui n'ont pas forcément de points de distribution à proximité et qui se retrouvent contraints de payer dans le bus créant ainsi une évidente discrimination.

La conseillère communautaire communiste, Marie-Françoise Palloix, est allée quant à elle plus loin, en se basant sur le rapport de MPM qui estimait, études lancées dans des villes ayant adopté le même système à l'appui, à 40 % la baisse de ventes à bord attendue.

Tout cela donne la curieuse impression d'une stratégie surtout guidée par une recherche de recettes supplémentaires qui, avec la création de ce "super Solo", devrait être de l'ordre du million d'euros sur les 3 millions de voyageurs qui continueront leur achat dans le bus.

Palloix, qui ne nie pas la nécessité d'accroître "la vitessse commerciale", estime que l'installation d'un distributeur de tickets automatique dans chaque bus résoudrait aussi bien le problème sans pénaliser les voyageurs. L'appareil occasionnerait tout de même un coût supplémentaire pour la collectivité.

Dernière voix et pas des moindres à se prononcer contre ce nouveau tarif, le patron de la RTM himself, Karim Zeribi. L'écolo estime que cette hausse "aura seulement pour effet de multiplier la fraude. Ceux qui faisaient l'effort de payer avec la baisse que nous avions engagée en passant à 1,50 euro ne le feront plus à ce tarif-là. C'est contraire au reste de notre politique [de limitation de la fraude, ndlr]", a-t-il lâché à la sortie du conseil visiblement agacé par une mesure pour laquelle le conseil d'administration de la RTM n'a pas été consulté mais que l''entreprise devra appliquerdans six mois, au grand dam des voyageurs les moins prévoyants.